Первые корабли с литовским урожаем покидают Клайпедский порт
Первые суда, загруженные зерном урожая этого года, уже проходят через ворота Клайпедского порта. Десятки тысяч тонн зерна этого сезона уже отправлены компанией „Бега“. Собранная продукция литовских фермеров поступает в эту компанию не только по суше, но и по Нямунасу. Сегодня компания „Klasco“ также погрузила 33 000 тонн пшеницы на балкер „Polsteam rudno“. Другие компании, занимающиеся перевалкой зерна в порту, также заполняют свои суда новым урожаем.
„Для литовских фермеров этот сезон принес одно испытание за другим. Больше всего пострадали от проливных дождей. В Клайпедском порту мы терпеливо ждали первых грузовиков, фургонов и барж с урожаем этого года – результатом труда фермеров, который через Клайпедский порт отправится в далекие страны Европы и Африки. В прошлом году в Клайпедском порту был напряженный сезон – было перевалено более 4 миллионов тонн. И хотя в этом году из-за погодных условий сбор урожая начался позже и результаты аналогичного периода прошлого года еще не достигнуты, мы не спешим делать пессимистические выводы – работающие в порту предприятия принимают зерно, перевозимое автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом, и готовы работать на полную мощность&;, - говорит генеральный директор Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
Клайпедская морская грузовая компания „Бега“ уже спустила на воду два судна с 30– 40 тысячами тонн зерна каждое, а в эти дни одновременно загружаются до трех судов.Специализированный зерновой терминал испанской компании „Bega“ принимает сельскохозяйственную продукцию всеми видами транспорта - автомобильным, железнодорожным, внутренним водным и баржей.
„В этом сезоне мы наблюдаем увеличение объемов логистики зерна по железной дороге. С одной стороны, LTG Cargo, грузовая компания LTG Group, добавила в свой парк несколько сотен новых вагонов для перевозки зерновых, а с другой стороны, ухудшение погодных условий и повышение влажности означают, что фермеры не могут перевозить собранное зерно непосредственно с полей в порт, как они обычно делают это по автомобильной дороге, и чаще вынуждены доставлять его на сушилки и элеваторы, которые имеют лучший доступ к железной дороге;– говорит Лаймонас Римкус, управляющий директор „Бега“.
Для компании открылся новый маршрут транспортировки зерна – внутренние водные пути. Перевозки зерна по Нямунасу продолжаются и в этом году – с самого начала судоходного сезона. Новый урожай теперь также доставляется на терминал „Бега“ таким образом – баржи доставляются на предприятие каждую неделю.
Набирает обороты и другой лидер в этом сегменте, „Klasco“, первое судно сезона было заполнено зерном в эти дни. После его отхода идет погрузка еще двух судов: „Гурнетский залив“ будет загружен примерно 33 000 тонн ячменя, „Яса Магнолия“ - 38 000 тонн пшеницы.
„Несмотря на трудности – задержку сбора урожая и влияние других неблагоприятных погодных условий, литовский урожай зерновых в этом сезоне уже начал экспортироваться через Клайпедский порт. Наш терминал работает в обычном режиме, и команда обеспечивает бесперебойную приемку и отгрузку зерна", - говорит Виталий Муштук, генеральный директор „Klasco“.В прошлом году урожай зерна в Литве составил 6,4 млн тонн, большая часть которого была отгружена через Клайпедский порт - 4,1 млн тонн. Часть урожая осталась в Литве для наших национальных нужд. В прошлом году перевалка зерна была наиболее активной в сентябре. <Крупнейшие поставки прошлогоднего урожая были осуществлены в Нигерию, Южную Африку и Испанию. <Клайпедский порт способен перевалить в общей сложности 5,8 миллиона тонн зерна в год. Компании максимально используют этот потенциал - около 70%.
