Латвия планирует ввести 300-процентную пошлину на поставки зерна из России и Беларуси

Правительство Латвии планирует ввести 300-процентную пошлину на партии зерна из России и Беларуси, а также на его переработку, и создать механизмы, позволяющие выявлять возможно похищенное украинское зерно и вводить санкции на его экспорт, — заявил журналистам в понедельник после заседания коалиции премьер-министр Андрис Кулберг.

Также планируется обеспечить возможность проверки грузов, перевозимых транзитом, и сотрудничать с представителями Украины и лабораториями при установлении происхождения зерна.

А. Кулберг подчеркнул, что Латвия стремится к выработке общей позиции стран Балтии, чтобы «российское зерно не использовало инфраструктуру региона». Он уже обсудил этот вопрос с премьер-министром Эстонии и планирует провести переговоры с главой правительства Литвы.

По итогам еженедельного заседания коалиции премьер-министр заявил журналистам, что Россия пытается максимально увеличить экспорт своего зерна и одновременно ограничивает возможности Украины по использованию экспортного коридора через Чёрное море. Согласно информации, предоставленной Украиной, зерно, вывезенное с оккупированных территорий Украины, также может быть смешано с российским зерном.

Партии латвийской коалиции договорились о мерах, направленных на ограничение транзита российского и белорусского зерна через Латвию, отдавая приоритет интересам латвийских фермеров и пресекая оборот зерна, вывезенного с оккупированных территорий Украины.

Член фракции «Новое единство» заявил, что поддерживает предложенные премьер-министром решения, и при этом подчеркнул, что российское зерно не должно перевозиться через Латвию. Он обратил внимание на необходимость четкой идентификации и отделения зерна, происходящего из оккупированных территорий Украины.

В то же время член фракции «Национального объединения» Артурас Бутанас сообщил, что его партия подготовила поправки к Закону о сельском хозяйстве и развитии сельских районов, цель которых — полностью запретить транзит российского зерна через латвийские порты и инфраструктуру. Он подчеркнул, что целью повышения тарифов должно быть не получение дополнительных доходов, а экономическая невыгодность транзита.

Министр экономики Виктор Валайнис отметил, что решения по вопросу о зерне должны в первую очередь защищать интересы латвийских фермеров, обеспечивая им возможность пользоваться портовой и транспортной инфраструктурой в наиболее благоприятное для экспорта время.

В СМИ сообщалось, что российские экспортеры зерна из-за атак Украины на суда и портовую инфраструктуру начали перенаправлять партии зерна из Черного и Азовского морей в Балтийское море.

В течение прошлого экспортного сезона — с июля 2025 года по июнь 2026 года — Россия через порты Черного и Азовского морей экспортировала 46,3 млн тонн зерна, что составило 90 % всего её экспорта. Через российские порты на Балтийском море было отгружено всего 1 млн тонн.

Однако, по данным агентства «Reuters» цитируемых ею источников, с начала нового сезона до середины августа 2026 года спрос на перевалку зерна в российских портах Балтийского моря уже достиг 5 млн тонн.

Кроме того, российские экспортеры всё чаще обращают внимание на порты стран Балтии, в первую очередь Латвии, и предполагается, что объёмы отгрузок в сентябре значительно увеличатся.

В результате атак украинских вооруженных сил было уничтожено более 80% российских экспортных мощностей по перевалке зерна. По подсчетам экспертов, в августе экспорт пшеницы составил всего 1,9 млн тонн и стал самым низким за последние 16 лет.